Uma nova opera\u00e7\u00e3o de transporte de um transformador de energia de grande porte est\u00e1 programada para esta quinta-feira (1\u00ba), com sa\u00edda \u00e0s 5h do Km 94 da BR-101, no Cabo de Santo Agostinho. O equipamento seguir\u00e1 em dire\u00e7\u00e3o a Nova Palmeira, na Para\u00edba, com trajeto realizado por via terrestre. A log\u00edstica ser\u00e1 coordenada pela empresa Saraiva Equipamentos, especializada em cargas indivis\u00edveis e de grande complexidade. A a\u00e7\u00e3o foi organizada em parceria com a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), visando seguran\u00e7a e fluidez no tr\u00e2nsito. O planejamento da data e hor\u00e1rio de sa\u00edda considera o feriado do Dia do Trabalho, quando o fluxo de ve\u00edculos tende a ser menor, facilitando a movimenta\u00e7\u00e3o do comboio.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o repete o formato da primeira miss\u00e3o, conclu\u00edda com sucesso no in\u00edcio de abril, envolvendo transporte semelhante com escolta e suporte t\u00e9cnico ao longo do percurso. O trajeto de pouco mais de 380 quil\u00f4metros ser\u00e1 feito novamente por um comboio com 114 metros de comprimento, 6,90m de largura e 5,20m de altura, se deslocando a uma velocidade m\u00e9dia de \u00a05 a 6 km\/h, com passagem pelas rodovias BR-101, BR-230 e PB-177. O transformador, que sozinho pesa 250 toneladas e mede 11,2 metros de comprimento, 4,2 metros de largura e 4,5 metros de altura, ser\u00e1 transportado sobre uma base especial composta por 44 eixos e 388 pneus.<\/p>\n
Ao todo, cerca de 600 toneladas estar\u00e3o em movimento ao longo do percurso. A opera\u00e7\u00e3o deve levar aproximadamente 20 dias e contar\u00e1 com a atua\u00e7\u00e3o de 21 profissionais da Saraiva Equipamentos, 32 da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal de Pernambuco, 12 da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal da Para\u00edba, 4 da Pol\u00edcia Militar de Pernambuco e 26 da Pol\u00edcia Militar da Para\u00edba e do Departamento de Estradas de Rodagem da Para\u00edba, garantindo a seguran\u00e7a vi\u00e1ria em trechos urbanos e intermunicipais.<\/p>\n
O servi\u00e7o \u00e9 resultado de um planejamento log\u00edstico minucioso realizado pela Saraiva Equipamentos desde novembro de 2024, que tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pelo transporte do primeiro transformador. Para esta nova miss\u00e3o, a empresa preparou uma estrutura com 5 caminh\u00f5es cavalos mec\u00e2nicos, 1 caminh\u00e3o de borracharia e manuten\u00e7\u00e3o, \u00a0viga hidr\u00e1ulica e uma base adaptada para suportar a carga de grande dimens\u00e3o.<\/p>\n
\u201cA opera\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante desafiadora, especialmente por envolver manobras complexas em trechos cr\u00edticos, fluxo de tr\u00e2nsito e, acima de tudo, a preocupa\u00e7\u00e3o constante com a seguran\u00e7a da equipe e da popula\u00e7\u00e3o ao longo do trajeto. Assim como no transporte da primeira carga, essa segunda opera\u00e7\u00e3o vem sendo cuidadosamente planejada desde o ano passado. Realizamos estudos detalhados de geometria vi\u00e1ria, an\u00e1lise estrutural de pontes e viadutos, tudo desenhado com precis\u00e3o. Contamos com o apoio essencial da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, Pol\u00edcia Militar, DNIT e DER, parcerias fundamentais para o sucesso da miss\u00e3o. A primeira carga foi entregue com total seguran\u00e7a, sem avarias ou incidentes, e seguimos com o mesmo compromisso para que essa nova etapa tamb\u00e9m seja conclu\u00edda com excel\u00eancia\u201d, destaca Theo Morais, engenheiro de opera\u00e7\u00f5es da Saraiva Equipamentos.<\/p>\n
A primeira opera\u00e7\u00e3o, iniciada no dia 15 de mar\u00e7o de 2025, ganhou repercuss\u00e3o nas redes sociais e nas cidades por onde o comboio passou. Em diversas localidades de Pernambuco, como Abreu e Lima e Igarassu, moradores se reuniram \u00e0 beira das rodovias para registrar a passagem do transformador e at\u00e9 organizaram eventos para acompanhar o deslocamento, um feito log\u00edstico que virou um verdadeiro acontecimento.<\/p>\n
Seguindo os moldes da opera\u00e7\u00e3o anterior, o transporte em territ\u00f3rio pernambucano ser\u00e1 realizado durante o dia, com paradas ao final da tarde para descanso da equipe e controle log\u00edstico, e na Para\u00edba, durante a noite, com exce\u00e7\u00e3o do trecho que vai de Campina Grande at\u00e9 o destino final, no munic\u00edpio de Nova Palmeira (PB), que ser\u00e1 feito durante o dia. Ao longo do percurso, est\u00e3o previstas mais de 40 paradas estrat\u00e9gicas, definidas com base em um planejamento minucioso que considera intervalos de 30 km ou as necessidades que surgirem durante a opera\u00e7\u00e3o.